EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
NO
PL
ES
SV
TL
ID
UK
VI
TH
TR
AF
MS
MY
Vi på Power Magic Power menar att framtiden för transporterande från plats till plats Elektriska bilar (EVs). För det första, detta är en elbil som allt fler människor kommer att börja använda. Ju enklare det blir att ladda dessa bilar, desto bättre. Energilagring är en viktig del av detta. Vad energilagring är och hur den kan hjälpa till med laddning av elbilar?
Varför är energilagring nödvändig för att stödja allmänna laddningsstationer och elbilar?
Detta görs genom att lagra energi när den skapas, och sedan använda den när det inte finns någon. Detta är av avgörande betydelse för många tillämpningar eftersom när man kombinerar energilagring med laddning av elbilar som mobilt laddningsstation .
Elbilar kan vara elektriska energiförbrukare och kräver mer kraft (varifrån man än tror den kommer) för att laddas när de står stilla. Det blir ännu lite komplicerat när vi överväger spetsbelastningsmönster – som på kvällarna när många har kommit hem och börjar ladda sina elbilar samtidigt. Ju bättre balanserat powersystemet är, till exempel genom lagring, desto bättre för alla. När ström inte efterfrågas sparar vi lite extra, och när alla vill ha sina elbilar laddade returnerar vi den. Detta säkerställer att aktuell strömflöde förhindrar brister.
Detta möjliggör inte bara en enklare bedrift av hela elnätet, utan det kan också spara pengar för ägare av elbilar. Till exempel, vissa jurisdiktioner beräknar elpriser på olika tidpunkter under dagen – som under nattens mindre belastade timmar där mindre el förbrukas – billigare än vid andra tidpunkter. En sekundär fördel med detta är att elpriserna också är lägre vid vissa tidpunkter under dygnet, så EV-ägare kan lagra energi och ladda bilen enligt detta för att totalt sett spara pengar på sina elräkningar på lång sikt.
Hur energilagring accelererar EV-laddning
Det finns en annan utmärkt fördel med energilagring: den kan förkorta processen att ladda elbilar. I stort sett förbrukar en elbil en enorm mängd effekt under en mycket kort tidsperiod när den laddas. Sådana krav på effekt ställer redan nästan alltför höga krav på elsystemet, vilket fördröjer laddningstiden för fordonet.
Detta uppnås lättare om vi kan hålla konstant effekt in—effekt ut; inga hög-lågeffektbaserade operationer när man går in och ut ur enheten. Det är också fördelaktigt för snabb laddning av elbilar, som till exempel laddningsstation för power bank , eftersom det minskar laddningstiden och därmed blir mer effektivt. I grunden skulle detta säkerställa en smidigare laddupplevelse för EV-användaren och utnyttja nätet bättre genom att ge en jämn ström av effekt.
Energilagring för överväganden vid EV-laddning
Sant är att att lägga till energilagring till EV-laddning låter bra i princip, men det finns flera invändningar att ta hänsyn till. Men, en stor fråga att ställa här är — vilken bör storleken på energilagringsystemet vara? Noden bör vara betydande, för att lagra tiotals megawattimmar av energi som behövs för att fylla på tusentals elbilar, men inte så stor att den inte kan distribueras kostnadseffektivt.
En annan aspekt att fundera på är vilken energilagringsteknik som används. Det finns traditionella batterier; sedan finns det nya tekniker som flytbatterier och vätebränsleceller. Medan andra typer av energilagring har sina egna fördelar och nackdelar, kommer detta att beroda på kostnad, effektivitet och miljöpåverkan.
Framtiden för idéer inom energilagring
Ny teknik skapar nytt näringsliv för efterfrågan på energilagring. Ett verkligen spännande sätt att gå vidare är faktiskt att skapa helt nya material för batterier. Utmaningen för dessa forskare är dock att skapa batterier som inte bara är tunnare och lättare, utan också starkare än de som finns till salu idag. Dessa tankar upprepades av Williams till The Washington Post: "Detta nya slag av batteri kan vara verkligen transformatoriskt i hur vi lagrar energi för enheter och för elnätet.
Det finns en mängd olika energilagringstekniker i denna andra påse med nya idéer och innovation. Till exempel använder en flödesbatteri flytande lösningar för att lagra energi, i stället för en fast batteri som lagrar kemisk energi i fästa volymer. Vi tar det som givet att bränsleceller som körs på hydrogen är en 'verksam' övervägning för produktion av el, rentav med vattenånga som biprodukt - men ingen av dessa saker är riktigt så atmosfäriska och grandiosa som nuet.
Framtiden: Energilagring och EV-laddning
Detta allt adderas till energilagring med EV-laddning eller Energilagring för kommersiell och industriell användning integration som blir något mycket större för mobilitetsvärlden. Elektrifiering av personlig transport kan demokratiseras, så att alla kan uppleva och dra nytta av den, genom att hålla nätet i balans och göra laddningen mer tids-effektiv och harmonisk. Det har också möjligheten att göra vår värld renare och mer hållbar för oss alla.